东湖评论：“老头乐”不能随心所“乐” 整治要疏堵结合
【资料图】
近日，全国多地严查低速电动车，被称为“老头乐”的封闭式电动三轮、四轮车成为整治重点。
“老头乐”是一种低速电动车，上手快、受限少、成本低，常被中老年人用来短途代步。这种车辆满足了部分群体的需求，但由于缺乏监管，也出现了很多安全隐患，诸如闯红灯、加塞逆行、急停急刹、乱停乱放等，导致交通事故频发。有数据显示，2022年北京共发生违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡人数过百。因此，守卫公众出行安全，加强对"老头乐"的监管是非常必要的。
出现事故，车辆本身的质量问题是首要考虑因素，整治“老头乐”要从源头规范其生产。严禁拼装、组装或擅自改装不符合国家标准的“电动三轮车”。性能不符合机动车安全技术标准、未经工信部许可生产、未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的违规电动三轮四轮车，禁止用于拉货载客。各监管部门要形成合力，在各类电动车的生产销售环节中加强监管，疏堵结合，严格按标准规范车辆的生产和销售。严惩非法生产、销售和使用各类代步车辆。在此基础上做好常态化监管、查处工作，加强网络舆情监控，规范低速电动车市场，建立长效管控机制。
违规驾驶与事故发生的关联度居高不下，整治“老头乐”要加大驾驶员违规驾驶的监管惩治力度。违规驾驶的部分老年人，由于法律意识淡薄，对交规也不甚了解，闯红灯、逆行、随意变道甚至超重拉货载客营运，还经常在公共场所随意停放车辆，占用人行通道，除了造成极大交通安全隐患外，更严重影响市民出行和城市整体形象。要有针对性地用法律法规规范驾驶行为，合理制定这类低速电动车上路规则，加大对该类车辆非法上路、违规驾驶的关注和惩治力度。
整治“老头乐”要完善城市交通基础设施，同时强化安全意识教育。低速三轮四轮电动车比一般的电动车体积大，作为在机动车道行驶的车辆，除了要进一步明确路权，按照机动车管理方式落实监管，还要广泛宣传教育“老头乐”驾驶者，树立正确的行车和停车意识，强化安全上路理念，遵守交通规则，文明出行，以内生动力维护有序高效的交通环境。
总之，整治“老头乐”，解决老年人的出行问题要疏堵结合、精准施策，在安全有序的前提下实现出行便利。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
作者：李祺宇（当阳市财政局）
责编：闻玉强
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